Mauvaise nouvelle pour les habitant·es de la métropole Toulon-Provence-Méditerranée (TPM) ! En effet, le 9 octobre 2025, le préfet du Var a déclaré d’utilité publique le projet de BHNS (bus à haut niveau de service). La commission d’enquête avait pourtant soulevé un nombre considérable de limites et de réserves qui interrogeaient la pertinence de ce projet de transport public (pour en savoir plus à ce sujet, lire l’article ci-dessous).

Article publié le 8 sept. sur le site internet de l’antenne ollioulaise du Partit Occitan :

Les élections municipales qui auront lieu auront les 15 et 22 mars 2026 permettront aux électeurs et électrices d’élire leur conseil municipal mais aussi leurs conseillers et conseillères communautaires.

En ce qui concerne Ollioules, la communauté concernée est la métropole Toulon-Provence-Méditerranée, plus connue sous le nom de TPM, une entité administrative comptant 450 000 habitant·es pour seulement 12 communes (soit une densité élevée).

Parmi les compétences de TPM, on trouve la question des transports. Or TPM est la seule métropole de France à ne pas disposer d’un tramway moderne ni même d’un véritable TCSP terrestre (transport en commun empruntant une voie ou un espace qui lui est réservé). Pire, comme l’écrit Toulon en Commun sur son site, « TPM souffre de l’absence d’une vision prospective et d’investissement public pour l’ensemble de son système de transports« .

Dans les différentes villes faisant partie de TPM, les listes progressistes portent une vision très différente de celle portée par les listes de droite ou d’extrême droite. Par exemple, à « Ollioules autrement » ou à « Toulon en Commun », cette vision est celle « d’une métropole contribuant à la lutte contre le changement climatique à travers le secteur des transports (un des plus gros générateurs de gaz à effets de serre), notamment par le transfert des déplacements motorisés individuels vers un transport public de qualité ; c’est celle d’une métropole qui améliore la qualité de vie et la santé de tous les habitant·es en diminuant la pollution de l’air et le niveau des bruits, et en luttant contre les embouteillages » (extrait du site de « Toulon en Commun »).

Pour ces listes (dont le Partit Occitan est partie prenante ou qu’il soutient), il faut développer le réseau de transport en commun autour du tramway :

• en engageant sans délai la construction d’une première ligne de tramway,
• en projetant l’extension de nouvelles lignes,
• en développant un maillage de transport en commun autour de ces axes (par des véhicules en site propre aux horaires adaptés),
• en expérimentant la gratuité de ces différents transports.

Concernant le BHNS (Bus à Haut Niveau de Service), le préfet du Var a décidé en avril 2025 l’ouverture d’une enquête publique préalable à la déclaration d’utilité publique de ce projet métropolitain. Le 1er août 2025, la commission d’enquête a rendu ses conclusions. Si elle a émis un avis favorable à la déclaration d’utilité publique, elle n’en a pas moins soulevé un nombre considérable de limites et de réserves qui interrogent la pertinence du projet de BHNS. Dans ses conclusions, la commission d’enquête déplore notamment :

• la part insuffisante de site propre (70 %) du projet actuel, la durée estimée des travaux (13 ans),
• la capacité d’emport trop faible du BHNS,
• ses conséquences environnementales délétères (imperméabilisation supplémentaire des sols, suppression de grands arbres insuffisamment compensés, risque d’aggravation des embouteillages, augmentation de 2 degrés de la température ambiante sur le secteur du Pont du Las…,
• ses conséquences sociales (perte de stationnement à la Beaucaire et Saint-Jean du Var pour les résident·es, aggravation de l’ambiance acoustique sur certains secteurs…).

Aujourd’hui, alors que Lyon, Marseille et Toulouse ont un métro, alors que Bordeaux, Toulouse, Montpellier, Lyon, Saint-Étienne, Grenoble, Marseille et Nice disposent d’un tramway, alors que Clermont-Ferrand est équipée d’un véhicule sur pneus guidé par rail central… la métropole Toulon-Provence-Métropole, elle, ne mise que sur le BHNS, un mode de transport totalement inadapté aux besoins de la population et aux enjeux du changement climatique. L’incompétence de la droite locale est flagrante. Il est temps de donner à TPM une autre majorité !