De passage à Turin, je suis allé faire un tour sur l’ancien site industriel du Lingotto, là où en 1920 les ouvriers de Fiat ont autogéré leur entreprise pendant plusieurs semaines.

Petit rappel des faits concernant cet épisode de l’histoire ouvrière :

Le 21 août 1920, l’Unione Sindacale Italiana (USI) et le secteur métallurgique de la Confederazione Generale del Lavoro (CGL) appellent à une grève ayant pour objectif une augmentation des salaires. Le mouvement est bien suivi et plusieurs entreprises sont occupées. À partir du 1er septembre, les occupations se multiplient de manière massive (plus de 500 000 ouvriers y participent). À Turin, des assemblées de grévistes décident de créer des conseils ouvriers dans les usines occupées. Le mouvement prend alors une tournure autogestionnaire. Des cheminots solidaires s’occupent du transport des marchandises. Chez Fiat, 35 wagons de matières premières sont livrés au conseil ouvrier et cette livraison permet la production de 27 véhicules par jour. Giovanni Agnelli, le patron de Fiat, demande au gouvernement de bombarder son entreprise pour en finir avec l’occupation. Le gouvernement refuse mais la direction de la CGL prend peur et, le 19 septembre, elle lâche le mouvement. Malgré ses 150 000 adhérents, l’USI (organisation d’inspiration syndicaliste révolutionnaire qui a été très active dans l’émergence des conseils) n’a pas les moyens à elle seule de soutenir le mouvement et celui-ci s’arrête. Si cet épisode de l’histoire ouvrière n’est pas très connu, il fait néanmoins partie de tous ces moments où des travailleurs/euses, en Italie comme ailleurs, ont monté qu’ils étaient capables de faire tourner une entreprise sans avoir de patron sur le dos.